性能表现测试中，两款车的静态零百加速和行进间二次加速成绩分别如下。可以看出，领克07
EM-P在各种工况下加速性能更优，馈电工况下的性能更有保障。这主要与两款车的动力系统有关，领克07
EM-P全系采用1.5T涡轮发动机+3挡DHT变速箱，发动机最大功率120kW。海豹07
DM-i采用1.5L发动机+E-CVT变速箱，发动机最大功率74kW。从数据上看，前者动力储备更充分，再加上3挡DHT的调节，发动机动力可随时介入，有电没电都好开；高速再加速时也可降挡增扭，实现快速超车并线，给人更充足的驾驶信心。单挡混动由于缺失变速箱的调节能力，高速馈电时动力弱，后段加速能力不足。性能表现测试中，两款车的静态零百加速和行进间二次加速成绩分别如下。可以看出，领克07
EM-P在各种工况下加速性能更优，馈电工况下的性能更有保障。这主要与两款车的动力系统有关，领克07
EM-P全系采用1.5T涡轮发动机+3挡DHT变速箱，发动机最大功率120kW。海豹07
DM-i采用1.5L发动机+E-CVT变速箱，发动机最大功率74kW。从数据上看，前者动力储备更充分，再加上3挡DHT的调节，发动机动力可随时介入，有电没电都好开；高速再加速时也可降挡增扭，实现快速超车并线，给人更充足的驾驶信心。单挡混动由于缺失变速箱的调节能力，高速馈电时动力弱，后段加速能力不足。 |
